TSLATesla

Constituida el 1 de julio de 2003 por Martin Eberhard y Marc Tarpenning; Elon Musk lideró su ronda de financiamiento inicial en 2004 y se convirtió en director general en octubre de 2008, puesto que conserva junto con cerca de una quinta parte de la propiedad de la empresa. Salió a bolsa en el Nasdaq el 29 de junio de 2010 a USD 17 por acción, y el 1 de diciembre de 2021 trasladó su sede legal de Palo Alto, California, a su planta Gigafactory en Austin, Texas.

Opera en tres segmentos: automotriz (Model 3, Model Y, Model S, Model X, el camión Semi y la pickup Cybertruck), energía (paneles solares, el techo solar Solar Roof, la batería doméstica Powerwall y la batería de red Megapack), y servicios (su red de carga Superchargers, pólizas para sus autos, mantenimiento de vehículos y, desde septiembre de 2026, viajes pagados de "robotaxi" en Austin). Fabrica en plantas propias en Fremont (California), Shanghái, Berlín-Brandeburgo y Austin.

En enero de 2026 el fabricante chino BYD la superó en volumen global de ventas de vehículos eléctricos, en medio de una competencia cada vez más intensa, sobre todo en China y Europa. La empresa también ha enfrentado márgenes de utilidad en descenso y un mayor escrutinio de autoridades de Estados Unidos y otros países sobre la seguridad de sus sistemas de conducción asistida (Autopilot y Full Self-Driving).

Tamaño del contrato

1 lote = 1 acción

Operación mínima

1 lote; en pasos de 1

Operación máxima

27,371 lotes por operación

Precio

2 decimales; 1 pip = 0.01 USD

Spread

10 pips, ida y vuelta (5 por lado)

Comisión

Sin comisión

Margen requerido

10 % del valor de la posición (una posición de hasta 10 veces el margen)

Swap (financiamiento por noche)

−3 % anual en compra y −3 % anual en venta, sobre el valor de la posición; se cobra a las 18:00 hora de Ciudad de México

Llamada de margen y cierre forzoso

Aviso cuando el nivel de margen baja a 100 %; cierre automático de posiciones al 20 %

Ejemplo con precios de un díaCon el precio del 2 de octubre de 2026 (355.5 USD), una posición de 3 lotes vale 1,067 USD: pide 107 USD de margen, cada pip vale 0.03 USD, el spread cuesta 0.30 USD y mantenerla abierta una noche cuesta 0.0877 USD.

Condiciones de la cuenta estándar al 2 de octubre de 2026, tal como las fija la plataforma. Pueden cambiar y pueden ser distintas en su cuenta: rigen las de su contrato y, si lo hay, su Anexo de condiciones. Un margen bajo permite posiciones mucho mayores que el depósito; las pérdidas crecen en la misma proporción y puede perder la totalidad de su capital.

• El volumen de entregas de vehículos eléctricos cada trimestre, sobre todo de los modelos Model 3 y Model Y.
• La competencia de fabricantes chinos de autos eléctricos, en especial BYD, que la superó en volumen global en 2026.
• El avance de sus sistemas de conducción asistida (Autopilot y Full Self-Driving) y de su servicio de robotaxi.
• Las ventas de su negocio de energía: paneles solares y las baterías Powerwall y Megapack.
• La figura pública de su presidente ejecutivo, cuya exposición mediática ha afectado en ocasiones la percepción de la marca.
• Los incentivos y cambios de reglas del gobierno a los vehículos eléctricos en distintos países.

El mercado de referencia es el Nasdaq, que abre de lunes a viernes de 9:30 a 16:00 hora de Nueva York: 7:30 a 14:00 tiempo de Ciudad de México mientras rige el horario de verano de Estados Unidos, y 8:30 a 15:00 del 1 de noviembre a mediados de marzo, cuando rige el horario de invierno estadounidense. El horario de negociación de la plataforma para este instrumento puede diferir del mercado de referencia.

• Competencia creciente de fabricantes chinos de autos eléctricos, que ya superan a Tesla en volumen mundial de ventas.
• Alta exposición pública de su presidente ejecutivo, cuyas declaraciones han afectado la percepción de marca y las ventas en algunos países.
• Escrutinio de autoridades de Estados Unidos y otros países sobre la seguridad de sus sistemas de conducción asistida.
• Márgenes de utilidad en descenso frente a años anteriores, por la competencia de precios en autos eléctricos.
• Dependencia de incentivos de gobierno a vehículos eléctricos, que pueden reducirse o eliminarse.

En MGI FX, TSLA se opera como un contrato por diferencias (CFD) sobre su precio. Puede tomar una posición de compra, que gana si el precio sube, o de venta, que gana si baja; el resultado es la diferencia entre el precio de apertura y el de cierre.

Un CFD no es el activo: usted no adquiere la acción, la moneda, el metal ni la criptomoneda, ni los derechos que dan. Es un instrumento apalancado: el apalancamiento multiplica las ganancias y también las pérdidas, y puede perder la totalidad de su capital.

MGI FX es la contraparte de las operaciones de sus clientes nuevos (libro B), un conflicto de intereses que le decimos aquí y en su contrato. Las decisiones de operar son suyas.